今年は東海道新幹線開業６０周年なんですね。この車両所は1975年の山陽新幹線博多開業当時からある施設の一つです。
名古屋人としては名古屋駅から北へ東海道線や名鉄で出かけるときに、新幹線より高く上がって向こう側、つまり西へ折れていく急カーブの線路を見かけて「たぶん車庫があるんだろうな」ぐらいに思ってました。
敷地全体が庄内川の名古屋市側の堤防道路に沿っていて、google のストリートビューで見たら遮るものがほとんどないので、実際に行ってみました。
なお、堤防には一部しか歩道がありません。トラックがバンバン通る道路脇は危険なので少し離れて堤防の斜面を歩きましたが、それはそれで転げ落ちるおそれがあって注意が必要です。
地下鉄東山線本陣駅で市バス中村巡回系統に乗り換えて、ここで降りました。この系統は一時間に一本しかないので、新富町の別の位置のバス停へ名古屋駅からの系統で行った方が便利かも。
高速走行はしませんが、堂々たる高架です。
高架下は使われてません。駅が近いなら自転車置き場に出来そうですが。
堤防へ上がります。
午後に行ったのでちょうど逆光ですが、広さは分かります。
振り返ると名古屋駅方が見えます。なお、複線に見えますが電車用と保守用車用の単線が並んでいます。
保守用車の基地が手前にあって、向こうが留置線です。テトラポットって堤防の川の側にないと意味が無さそうなんですが、なぜか並んでます。
バラスト交換用の作業用運転室がある車両だと思います。
ずらりと運転室の無い車両が並んでます。
最後に走行用の車両となにやら電源車らしきものが
留置車両はN700Sでした。
だいぶ西へ来たので、改めて全体を
でもまだ検修庫があります。当然16両分の400mあるわけで。車両所の下をくぐる公道が３か所ぐらいありますがそのうちの一本です。
保守用車両の基地もつづいている
車両所西側の末端、右奥が検修庫の端面
豊公橋まで来た。右が名古屋市である。
豊公橋につながるスロープからみた名古屋車両所西端
名古屋駅へも直通がある。
